小型裝載機掉斗故障現象：當先導閥的操作手柄處于中位時，鏟斗會自動前傾即掉斗。

故障分析：根據工作裝置的連桿機構可知，當鏟斗處于收斗狀態且先導閥的操作手柄處于中位的情況下，由于鏟斗的自重，轉斗油缸大腔受壓；此時，只要大腔的壓力油相對回油口有泄漏，則會導致鏟斗自動前傾。

造成轉斗油缸大腔油液向回油口泄漏的途徑有六種情況：

第一，轉斗油缸大腔至分配閥之間的管件、接頭及安裝的結合面有明顯的外漏發生。

第二，分配閥的轉斗換向閥閥桿未能回中位（由于換向閥閥桿被卡、轉斗大腔先導閥閥芯由于卡滯未能復位、轉斗大腔先導閥閥體有沙眼內漏等原因造成），使得轉斗油缸小腔與泵口、大腔與回油口相通。

第三，轉斗油缸內漏的同時，轉斗小腔相對回油口也有泄漏。

第四，轉斗油缸大腔過載閥壓力過低（由于調壓彈簧折斷、閥芯有臟物卡在開啟位置、閥體上有沙孔或溝槽與回油腔相通等原因造成）。

第五，轉斗油缸大腔補油閥有泄漏（由于復位彈簧折斷、閥芯有臟物卡在開啟位置、閥芯與閥體的結合錐面有臟物或溝槽缺陷、閥體上有沙孔與回油腔相通等原因造成）。

第六，換向閥芯或閥孔過度磨損，使得閥芯和閥孔的配合間隙遠大于設計值，造成轉斗油缸大腔壓力油泄漏。

排除掉斗故障，應圍繞以上六種泄漏途徑展開：

①圍繞以上六種泄漏情況，最簡單及最容易判斷的首先是第一種情況：啟動小型裝載機并將動臂舉至一定高度、斗收至最大位置，觀察轉斗油缸大腔至分配閥之間的管件、接頭及安裝的結合面等是否有明顯的外漏現象發生。

②如果第一種情況沒有外泄漏發生，則可以對第二種情況作判斷：啟動小型裝載機并操作先導閥手柄將動臂提升至最高位置和斗收至最大位置→發動機熄火并拆除分配閥轉斗閥桿兩端的先導管。這時，如果掉斗現象消失，則可以判定是由于先導閥的原因造成分配閥轉斗閥桿不回中位致使掉斗現象發生，應拆檢和清洗先導閥或更換先導閥。否則，應進行第三種情況的判斷！

③針對第三種情況，我們可以做一些簡單判斷：啟動小型裝載機并操作先導閥手柄使動臂下降到最低位置、鏟斗后傾至最大位置→發動機熄火并打開轉斗油缸大腔軟管并將它引回液壓油箱→啟動機器并操作先導閥手柄使鏟斗后傾→觀察轉斗油缸大腔油口是否連續有液壓油冒出。如果此時有液壓油連續冒出，則說明轉斗油缸有嚴重內漏，需要對該油缸進行拆檢維修或更換。如果該油缸沒內漏，則要對第四及第五種情況作進一步分析。

④針對第四及第五種情況，我們可以采用壓力檢測的方法來判定：用一只量程為0～25MPa的壓力表連接到轉斗油缸大腔的測壓口上→啟動機器→操作先導閥手柄，使得鏟斗處于最大前傾位置→加大油門并操作先導閥手柄提升動臂的同時，觀測壓力表在動臂舉升過程中的讀數應達到設計值（22MPa）。否則，該兩種泄漏情況中的一種或兩種都屬實，應該拆檢和清洗轉斗油缸大腔過載閥或補油閥。

⑤如果第一到第五種情況均排除的情況下掉斗現象未消失，則應停機，將動臂及鏟斗放到最低，拆卸分配閥的轉斗閥桿，仔細查看閥桿和閥孔以及它們的配合情況等等。